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（大紀元記者韓曉非報導）電動汽車的炫目技術和創新最近真是很熱門，但它們還需要幾年的時間才能對的環境污染的問題產生真正的影響。雖然電動汽車每行駛一公里，就意味著汽油或柴油動力的汽車少行駛一公里，但只有當大多數車輛使用可再生能源時，大氣中的二氧化碳排放量才有望大幅下降。
同時，汽車行業正在對那些耗油量大的汽車、SUV和卡車提供替代品——那些向空氣中輸出較少污染的車輛。如你所期望的，就是插電式混合動力車類型，因為它們可以在特定的距離或特定的情況下以電動模式行駛，這減少了氣體排放量。
根據加拿大能源指南（Canadian Energuide）提供的統計數據，我們對在大氣中二氧化碳排放量最低的10個新車型（不是全電動）進行了排名，下面就是這10款最環保的新車名單。
第十名。奧迪A7 Sportback 55 TFSI e quattro (87 克 二氧化碳/公里)
我們從這款來自德國的豪華轎跑開始。很少有人知道，奧迪在加拿大銷售一些車輛的插電式混合動力款。如果不算全電動的e-tron車型，奧迪A7是奧迪汽車陣容中環保性能最好的車型。2022款新車百公里加速時間僅為5.7秒，最高車速達每小時135公里，並配備雙電機四驅模式。
第九名。克萊斯勒Pacifica混合動力車（74克 二氧化碳/公里 ）
幾年來，克萊斯勒的插電式混合動力小貨車一直是國內最好的 「綠色 」小貨車選擇。然而，在過去的幾個月裡，Pacifica不得不開始與新的豐田Sienna相抗衡。Pacifica配備了混合動力系統。但是，如果你僅從排放量的角度看，豐田Sienna並不如Pacifica混合動力車。
第8名。林肯Corsair Grand Touring (73 克 二氧化碳/公里)
美國豪華車品牌中的緊湊型SUV Corsair自取代MKC以來， 一直廣受好評。但它真正出彩的地方是它的插電式混合動力車型：一個阿特金森循環4缸發動機（Atkinson-cycle 4-cylinder）搭配一對電動發動機。
第七名。起亞Niro PHEV (56 克 二氧化碳/公里)
起亞Niro EV是一款面向家用代步市場的車型,上市後並沒有引起太大的市場波動，它吸引的是那些尋找實用、舒適和省油的車輛的駕駛者。而且，正如它出現在這個名單上那樣，它在二氧化碳排放方面也做得很好!
第六名。Polestar 1 (54 g CO2/km driven)
這是一款不尋常的、具有異國情調的汽車。Polestar 1令人印象深刻，也宣告新的汽車品牌Polestar問世。至少在造型方面，這款基於沃爾沃S90轎車的雙門跑車有高性能的插電式混合動力車款，其向大氣排放的廢氣非常少。問題是產量非常有限，而且價格偏高。
第五名。豐田Prius Prime（49克 二氧化碳/公里)
這是低排放車輛排行榜上的常客，而且一貫如此。坦率地說，豐田Prius Prime真的不需要任何介紹了。你可能不喜歡它古怪的外觀，但它的環保本領是不容置疑的。
第四名。福特Escape PHEV（48克 二氧化碳/公里)
林肯Corsair Grand Touring的遠房表弟福特Escape插電式混動汽車， 實際上在大氣中的排放量方面，比它的豪華表哥還要略少。然而，它的動力比Corsair Grand Touring要小。
第三名。現代Ioniq PHEV（46克 二氧化碳/公里)
隨著Ioniq 5和Ioniq 6的到來，現代汽車正在令Ioniq成為一個獨立的品牌。但這家韓國汽車製造商目前的汽車陣容中，包含了一個同樣被稱為Ioniq的已有車型。與起亞Niro一樣，現代Ioniq也有三種電車類型：純電動、混合動力或插電式混合動力。不過，現代汽車的表現比起亞要略好一些。
第二名（並列）。豐田RAV4 Prime / Karma Revero GT / Karma GS-6 (44 克 二氧化碳/公里)
這個榜單的第二位，是我們找到的，加拿大國內最受歡迎的插電式混合動力緊湊型SUV，豐田RAV4 Prime。而恰好它向空氣中排放的污染物與兩輛非常罕見的帶有Karma名字的性能車一樣多。事實上，Karma汽車公司的這兩款車在加拿大的道路上並不常見，但如果你看到了，你可以向它豎起大拇指，因為它的二氧化碳排放量也非常的低。
第一名。本田Clarity PHEV（36克 二氧化碳/公里)
這是低排放車輛的冠軍。至少根據加拿大自然資源部 Energuide 的數據，這款外形古怪的插電式混合動力轎車，在加拿大的表現比其它所有配備發動機的車輛都好。但令人遺憾的是，本田決定在今年之後擱置該車型。所以趁現在還能買到它，你可以考慮入手一輛。 ◇
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